打蛋机怎么换抽承,打蛋机怎么拆
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山地车轮子重省力还是车架重省力?
个人感觉轮组轻在平路上更省力些,我说下原因,轮组较轻的一定价格也不菲,在自行车中配件越轻,价格往往都不便宜,轮组轻意味着厂家精心设计了运动惯性,不管滚珠还是轴承都是特殊钢材经过技术革新的产品,车架的话,五通位置可以设计前移,当然是省力,但不一定能跑的快,这种设计一般在休闲车上,国际品牌公路车也有一款车五通位置设计前移的(忘了什么牌子了),所以,我是认为轮组轻的要比车架轻的在平路上跑占优势。
山地车骑起来省力不省力我觉得应该从下面几个方面来决定的。
现在山地车,稍微好一点的全碳车,顶级配置一般可以到10KG以内,一个手就能抬起来,这么轻的车你说骑起来省不省力。
好的山地轮组是又轻又硬,我们那时候玩的山地,比较高端的山马轮组马维克的slr好像6000多一对吧,打蛋器也是5000左右,都是好东西。再就是比较不错的自编轮组也不很好。
好的花鼓跟一般的花鼓对比一下就知道了,那是转不停啊。好的花鼓摩擦很小,润滑度很高,骑起来一点不费力,在配一个好一点的轮组,惯性那叫一个好,使劲蹬一腿往前几百米滑行。
中轴是属于脚踏,曲柄,压盘加起来的一个部分,在压盘中间,从车间底部对穿过去,组成脚踏。比较低端的车一般都是实心中轴,很沉,从禧玛诺dero开始就是中空压入式中轴了,骑起来比实心的省力多了。
谢邀!在物理里学过,重量与惯性成正比,重量越重惯性就越大。所以还是要看你骑什么路,上坡都不省力,下坡都省力。
骑自行车都是靠轮胎与地面的摩擦力才能行动的,然而重量与摩擦力又没有明确关系,所以车轮重和车架重跟省力都没有多大关系。
个人观点,敬请斧正!
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